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沪宁钢机中标承担崇启公铁长江大桥的制作与安装

栏目:工程中标 发布时间:2024-02-04
崇启公铁长江大桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥。

崇启公铁长江大桥

崇启公铁长江大桥为上海至南京至合肥高铁控制性节点工程,全长4.09公里,分为主通航孔桥、非通航孔桥、南北岸公铁合建引桥、南北岸单建铁路引桥。跨江段全长2197.4m,包括非通航孔桥(99.2+9×112+98.2=1205.4m公铁两用钢桁结合梁)和主通航孔桥(112m+175m+400m+197m+108m=992m公铁两用斜拉桥),其中主跨400m是世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。

主通航孔桥采用双层钢桁结合梁,下层为正交异性钢桥面的板桁结合,上层为钢筋砼板与主桁及纵横梁结合,主跨有索区横向采用两片主桁+副桁结构,边跨无索区采用带外挑臂的两片主桁结构。主桁桁式采用“N”形桁,主桁上弦、下弦和副桁弦杆均采用箱型截面,主桁竖杆、斜杆和副桁撑杆主要采用工字和王字形截面。主桁桁高15m,两片主桁中心距25.7m,节间距分为10.52m、12.5m、12m、10.87m四种,桥面总宽有索区为37.2m、无索区为35.2m。主通航孔桥采用大节段吊装的方式架设。

非通航孔桥钢结构用钢量3.8万吨,主通航孔桥钢结构用钢量3.72万吨,钢梁主体材质为Q370qEQ420qE

 

3 主通航孔桥有索区横断面图

 

4 主通航孔桥无索区横断面图

 

5 主通航孔有索区标准节段三维示意图

2#~14#斜拉索采用钢锚梁作为斜拉索锚固结构,1#斜拉索直接锚固于中、上塔柱连接段隔板上,并采用混凝土齿块构造锚固。

 

6 斜拉索和主塔锚固构造图

非通航孔桥采用双层钢桁结合梁,下层为正交异性钢桥面的板桁结合,上层为钢筋砼板与主桁及纵横梁结合,横向两主桁,主桁立面为三角桁式布置,弦杆均为箱形截面,腹杆采用H型或箱形截面。标准节间距为14m,桁高15m,桁间距23.4m,主桁上弦节点外侧设钢挑臂,挑臂横梁长度为3.7m,桥面总宽33.2m。非通航孔桥采用散拼架设。

 

7 非通航孔标准节段三维示意图

 

8 非通航孔桥横断面图


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